| Inbetriebnahme | 1845.08.20 Česká Třebová - Historické místo 501/3 (NStB) [KFNB] • 1889.09.01 Historické místo 501/3 - Historické místo 501/9 (kkStEG) [KFNB] • 2005.10.20 Historické místo 501/9 - Historické místo 501/11 (SŽDC) • 1865 Historické místo 501/11 - Historické místo 501/5 (kkStEG) [KFNB] • 2005.10.20 Historické místo 501/5 - Historické místo 501/2 (ČSD) • 1845.08.20 Historické místo 501/2 - Historické místo 501/7 (NStB) [KFNB] • 2004.08.25 Historické místo 501/7 - Historické místo 501/8 (SŽDC) • 1845.08.20 Historické místo 501/8 - Historické místo 501/12 (NStB) [KFNB] • 2005.10.31 Historické místo 501/12 - Historické místo 501/13 (SŽDC) • 1845.08.20 Historické místo 501/13 - Historické místo 501/14 (NStB) [KFNB] • 2006.06.20 Historické místo 501/14 - Historické místo 501/16 (ČSD) • 1845.08.20 Historické místo 501/16 - Olomouc hlavní nádraží (NStB) [KFNB] |
| Inbetriebnahme des zweiten Gleises | 1933.11.14 Česká Třebová - Třebovice v Čechách (ČSD) • 1933.11.14 Historické místo 501/6 - Rudoltice v Čechách (ČSD) • 1930.05.15 Rudoltice v Čechách - Olomouc hlavní nádraží (ČSD) |
| Verstaatlichung | 1908.01.01 Česká Třebová - Olomouc hlavní nádraží (kkÖStB) |
| Elektrifizierung | 1957.11.07 Česká Třebová - Historické místo 501/3 (ČSD) [3000V DC] • 2005.10.20 Historické místo 501/3 - Historické místo 501/2 (SŽDC) [3000V DC] • 1957.11.07 Historické místo 501/11 - Historické místo 501/5 (ČSD) [3000V DC] • 2005.10.20 Historické místo 501/5 - Historické místo 501/2 (SŽDC) [3000V DC] • 1957.11.07 Historické místo 501/2 - Rudoltice v Čechách (ČSD) [3000V DC] • 1958.11.07 Rudoltice v Čechách - Krasíkov (ČSD) [3000V DC] • 1959.04.30 Krasíkov - Olomouc nákladní přednádraží (ČSD) [3000V DC] • 1959.10.29 Olomouc nákladní přednádraží - Olomouc hlavní nádraží (ČSD) [3000V DC] |
| Rückbau u. Neutrassierung | 1933.11.14 Historické místo 501/5 - Historické místo 501/2 (ČSD) |
| Wiederaufbau | 2005.10.20 Historické místo 501/5 - Historické místo 501/2 (SŽDC) |
| Spurweite: | 1435mm |