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| 282 Miłkowice - Jasień | ![]() ![]() |
| Inbetriebnahme | 1845.10.01 Miłkowice - Bolesławiec (NME) • 1846.09.01 Bolesławiec - Jasień (NME) [Bolesławiec - Guben] | | Stilllegung | 1992.12.15 Sieniawa Żarska - Jasień (PKP) | | Einstellung Personenverkehr | 2002.09.30 Węgliniec - Żary (PKP) | | Wiederaufnahme Personenverkehr | 2006.12.10 Węgliniec - Żary (PKP) | | Elektrifizierung | 1985.12.21 Miłkowice - Węgliniec (PKP) | | Rückbau | 1945.02 Żary - Sieniawa Żarska (PKP) • 2007.01 Sieniawa Żarska - Jasień (PKP) | | Andere Informationen: | Ciekawostką odcinka Sieniawa Żarska - Jasień był nieustanny spadek toru na długości 17985 metrów z wysokości 162.10 m na wysokość 94.26 m. Początek spadku miał miejsce w km 105.300 (356.274) szlaku Żary - Sieniawa Żarska (na wspólnym odcinku z linią nr 14) a koniec spadku znajdował się w km 123.285, czyli 82 metry przed osią stacji Jasień. Różnica wysokości wynosiła 67.84 metra! | | Zmiana numeru linii / km: | Do czasu istnienia odcinka Sieniawa Żarska - Jasień numer 282 był przypisany całej linii, z tym, że na odcinku Żary - Sieniawa Żarska kilometraż był liczony po torach linii nr 14, lub jak kto woli po torowisku pozostałym po drugiej rozebranej w 1945 roku parze torów tego odcinka. Po likwidacji odcinka Sieniawa Żarska - Jasień numer 282 jest przypisany pierwszemu odcinkowi, czyli obecna nazwa linii nr 282 to Miłkowice - Żary. | | Spurweite: | 1435mm |
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 | Gültig ab | Gültig bis | Auflage | Fahrplanbilder | | 1944.07.03 | 1945.09.24 | 1944/1945 | 157 | Sommerfeld - Kohlfurt
160 Dresden Hauptbahnhof - Liegnitz | | 1946.07.14 | 1947.05.03 | 1946/1947 | 168 | Lubań - Jasień | | 1946.07.14 | 1947.05.03 | 1946/1947 | 171 | Jaranów - Wehrkirch |
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![]() | Tabele w wykazie linii kolejowych D29 |
| Wydanie | Numer i nazwa linii | | 1971 | 304 Miłkowice - Jasień
| | 1985 | 282 Miłkowice - Jasień
| | 1993 | 282 Miłkowice - Jasień
| | 1995 | 282 Miłkowice - Jasień
| | 1999 | 282 Miłkowice - Jasień
| | 2009 (zm. 2023.12.08) | 282 Miłkowice - Żary
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![]() | | | | Punkte:
 - Bahnhof (Zugleitbetrieb)
 - Bahnhof (ferngestellt/ferngesteuert)
 - Bahnhof/dopravna (provozované podle předpisu D3/D4)
 - Haltepunkt
 - Haltepunkt, an eingleisiger Strecke mit Bahnsteig
 - Haltepunkt, an zweigleisiger Strecke mit Außenbahnsteigen
 - Haltepunkt, an zweigleisiger Strecke mit Mittelbahnsteig
 - Haltepunkt + sonstige Betriebsstelle
 - Haltepunkt + sonstige Betriebsstelle (ferngestellt/ferngesteuert)
 - Haltepunkt + sonstige Betriebsstelle (Automatikbetrieb)
 - Haltepunkt+Betriebsstellen (provozované podle předpisu D3/D4)
 - Betriebsstellen
 - Betriebsstellen - Fernbedienung
 - Betriebsstellen (Automatischer)
 - Ladestelle
 - Planung
 - historischer Ort
 - Tunnel
Andere Informationen:
 - Knotenbahnhof
 - früher Knotenbahnhof
 - Spurwechselbahnhof
 - früher Spurwechselbahnhof
 - Gleispläne
 - Fotodokumentation
 - Luftaufnahmen
 - Punkt nicht verfügbar
In der Tabelle mit der Beschreibung der Betriebsstellen:
(d) - Betriebsstellen im Bahnhofsgebäude
Bahnstrecke:
 - eingleisige Strecke
 - zweigleisige Strecke
 - dreigleisige Strecke
• nicht elektrifiziert
• 25kV/50Hz AC
• 15kV/16,7Hz AC
• 6,5kV/25Hz AC
• 3000V DC
• 1500V DC
• 750V DC
• 600V DC
• abgebaut
Kilometrierung:
| ~ | Streckenkilometer (geschätzt) | | ⇑ | Streckenkilometer (umgerechnet) |
Ländercodeliste:
 AT - Österreich
 BIH - Bosnien und Herzegowina
 BY - Belarus
 CZ - Tschechien
 DE - Deutschland
 HR - Kroatien
 HU - Ungarn
 IT - Italien
 LT - Litauen
 PL - Polen
 CS - Karpatenruthenien
 RO - Rumänien
 RU - Ostpreußen (Sowjetunion)
 SK - Slowakei
 SLO - Slowenien
 SRB - Serbien
 UA - Ukraine
| | | (Fb) | Fernbedienung | | Ab | Abstellgleise | | Abzw | Abzweigstelle | | Asw | Anschlußweiche | | Ausw | Ausweiche | | Awanst | Anschlussstelle | | Bbf | Betriebsbahnhof | | Bf | Bahnhof | | Bft | Bahnhofsteil | | Bk | Blockstelle | | BNd | Bahnhof BNd | | Dkst | Deckungsstelle | | Eg | Eigentumsgrenze | | eGr | ehemalige Staatsgrenze | | eGSb | ehemalige Grenze der Staatsbahndirektion | | Gbf | Güterbahnhof | | GHp | Geschäft Haltepunkt | | Gkr | Gleiskreuzung | | Gp | Eisenbahngrenzpunkt | | Gr | Staatsgrenze | | GSb | Grenze der Staatsbahndirektion | | GV | Die Grenzen der Verwaltung | | Hkr | Hauptkontrollraum | | hO | historischer Ort | | Hp | Haltepunkt | | Ibf | Industrie Bahnhof | | km ± | Fehlerprofil | | Ldst | Ladestelle | | N/A | Nicht verfügbar | | Portal | Tunnelportal | | RB | Richtung der Bahnstrecke | | Sbk | Selbsttätiges Blocksignal | | Sch | Schacht | | Strab | Straßenbahn | | Stw | Stellwerk | | Tp | Tarifpunkt | | Tunnel | Tunnel | | Ubf | Umschlagbahnhof | | Up | Umschlagpunkt | | Üst | Überleitstelle | | Volt | Systemtrennstelle | | Vs | Versatz | | Wst | Wärterstelle |
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 | Letzte Bearbeitung der Seite am: 2024.10.07 - 20:10:52 |
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- Bahnhof (Zugleitbetrieb) 
- Bahnhof (ferngestellt/ferngesteuert) 
- Bahnhof/dopravna (provozované podle předpisu D3/D4) 
- Haltepunkt
- Haltepunkt, an eingleisiger Strecke mit Bahnsteig
- Haltepunkt, an zweigleisiger Strecke mit Außenbahnsteigen
- Haltepunkt, an zweigleisiger Strecke mit Mittelbahnsteig
- Haltepunkt + sonstige Betriebsstelle
- Haltepunkt + sonstige Betriebsstelle (ferngestellt/ferngesteuert) 
- Haltepunkt + sonstige Betriebsstelle (Automatikbetrieb) 
- Haltepunkt+Betriebsstellen (provozované podle předpisu D3/D4) 
- Betriebsstellen 
- Betriebsstellen - Fernbedienung 
- Betriebsstellen (Automatischer) 
- Ladestelle 
- Planung 
- historischer Ort
- Tunnel 
- früher Spurwechselbahnhof
- Gleispläne
- Luftaufnahmen
- Punkt nicht verfügbar
- eingleisige Strecke
- zweigleisige Strecke
- dreigleisige Strecke