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229a Wrzeście - Bargędzino | |
Betriebseröffnung | 1910.10.31 Wrzeście - Bargędzino (KFB) | Stilllegung | 1926.02.01 Wrzeście - Bargędzino (DRG) | Abbruch | 1930 Wrzeście - Bargędzino (DRG) | Andere Informationen: | Linię wybudował pomorski Związek Prowincji w nietypowym wcieleniu - jako przedsiębiorstwo budowlane. Linia była krótka, gdyż jej długość wynosiła tylko 6,42 km i oddana została do ruchu 31.10.1910 r. Ruch na niej swoimi pojazdami trakcyjnymi prowadziła dyrekcja kolejowa w Gdańsku (KED Danzig) na podstawie dzierżawy. Na linii prowadzono tylko ruch towarowy i w roku 1911 przewieziono stosunkowo dużo towarów o łącznej masie 22 844 t (w 1913 r. 19 642 t). Po I wojnie światowej firma Lenz & Co prowadziła jeszcze parę lat ruch pociągów, ale w pierwszej połowie lat 20. wszystkim kolejom lokalnym nie wiodło się dobrze. To spowodowało, że na prowadzenie ruchu pociągów ogłoszony został przetarg. Wcześniej zamknięto na linii ruch pociągów towarowych. Tak więc również linia Wrzeście - Bargędzino stała się ofiarą recesji i po ponad 15 latach istnienia została zamknięta w dniu 01.02.1926. | Zmiana numeru linii / km: | Numer linii nadany przez Atlas Kolejowy Polski według przyjętej zasady nadawania numeracji. | Spurweite: | 1435mm |
| | | | Punkte: - Bahnhof na trati se zjednodušeným řízením provozu - Bahnhof - Fernbedienung - Bahnhof/dopravna (provozované podle předpisu D3/D4) - Haltepunkt - Haltepunkt, einer eingleisigen Strecke mit Bahnsteig - Haltepunkt, einer zweigleisigen Strecke mit Außenbahnsteigen - Haltepunkt, einer zweigleisigen Strecke mit Mittelbahnsteig - Haltepunkt+Betriebsstellen - Haltepunkt+Betriebsstellen - Fernbedienung - Haltepunkt+Betriebsstellen (Automatischer) - Haltepunkt+Betriebsstellen (provozované podle předpisu D3/D4) - Betriebsstellen - Betriebsstellen - Fernbedienung - Betriebsstellen (Automatischer) - Ladestelle - Planung - historischer Ort - Tunnel
Andere Informationen: - Knotenbahnhof - früher Knotenbahnhof - Spurwechselbahnhof - früher Spurwechselbahnhof - Gleispläne - Fotodokumentation - Luftaufnahmen - Punkt nicht verfügbar
In der Tabelle mit der Beschreibung der Betriebsstellen: (d) - Betriebsstellen im Bahnhofsgebäude
Bahnstrecke: - eingleisige Strecke - zweigleisige Strecke - dreigleisige Strecke • nicht elektrifiziert • 25kV/50Hz AC • 15kV/16,7Hz AC • 6,5kV/25Hz AC • 3000V DC • 1500V DC • 750V DC • 600V DC • abgebaut
Železniční kilometrů:
~ | Streckenkilometer (geschätzt) | ⇑ | Streckenkilometer (umgerechnet) |
Ländercodeliste: AT - Österreich BIH - Bosnien-Herzegowina BY - Belarus CZ - Tschechien DE - Deutschland HR - Kroatien HU - Ungarn IT - Italien LT - Litauen PL - Polen CS - Karpatenruthenien RO - Rumänien RU - Ostpreußen (Sowjetunion) SK - Slowakei SLO - Slowenien SRB - Serbien UA - Ukraine
| | (Fb) | Fernbedienung | Ab | Abstellgleise | Abzw | Abzweigstelle | Asw | Anschlußweiche | Ausw | Ausweiche | Awanst | Anschlussstelle | Bbf | Betriebsbahnhof | Bf | Bahnhof | Bft | Bahnhofsteil | Bk | Blockstelle | BNd | Bahnhof BNd | Dkst | Deckungsstelle | Eg | Eigentumsgrenze | eGr | ehemalige Staatsgrenze | eGSb | ehemalige Grenze der Staatsbahndirektion | Gbf | Güterbahnhof | GHp | Geschäft Haltepunkt | Gkr | Gleiskreuzung | Gp | Eisenbahngrenzpunkt | Gr | Staatsgrenze | GSb | Grenze der Staatsbahndirektion | GV | Die Grenzen der Verwaltung | Hkr | Hauptkontrollraum | hO | historischer Ort | Hp | Haltepunkt | Ibf | Industrie Bahnhof | km ± | Fehlerprofil | Ldst | Ladestelle | N/A | Nicht verfügbar | Portal | Tunnelportal | RB | Richtung der Bahnstrecke | Sbk | Selbsttätiges Blocksignal | Sch | Schacht | Strab | Straßenbahn | Stw | Stellwerk | Tp | Tarifpunkt | Tunnel | Tunnel | Ubf | Umschlagbahnhof | Up | Umschlagpunkt | Üst | Überleitstelle | Volt | Systemtrennstelle | Vs | Versatz | Wst | Wärterstelle |
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