Przystanek osobowy oddany do użytku w 2016 roku w pobliżu rozejścia się torów szlakowych w kierunku stacji Inowrocław i Szubin. Pierwotnie w latach 80. planowano już tu budowę przystanku osobowego, ale wówczas powstała jedynie kładka dla pieszych z zejściami na trzy perony, których wówczas nie wybudowano. W 2015 roku powstały jedynie dwa perony, gdyż peronu przy linii w kierunku Szubina projekt nie przewidywał. Jednak przywrócenie ruchu pasażerskiego na tym odcinku linii nr 356 to tylko kwestia czasu, więc brak trzeciego peronu świadczy o krótkowzroczności inwestora. Choć z drugiej strony jeśli peron miałby się zmarnować do czasu otwarcia ruchu pociągów, to może faktycznie była to słuszna decyzja. W końcu trzeci nieczynny peron robiłby za świetlicę i ubikację blokersów z tego rejonu miasta... ⋙ Zeigen

Przystanek osobowy oddany do użytku w 2016 roku w pobliżu rozejścia się torów szlakowych w kierunku stacji Inowrocław i Szubin. Pierwotnie w latach 80. planowano już tu budowę przystanku osobowego, ale wówczas powstała jedynie kładka dla pieszych z zejściami na trzy perony, których wówczas nie wybudowano. W 2015 roku powstały jedynie dwa perony, gdyż peronu przy linii w kierunku Szubina projekt nie przewidywał. Jednak przywrócenie ruchu pasażerskiego na tym odcinku linii nr 356 to tylko kwestia czasu, więc brak trzeciego peronu świadczy o krótkowzroczności inwestora. Choć z drugiej strony jeśli peron miałby się zmarnować do czasu otwarcia ruchu pociągów, to może faktycznie była to słuszna decyzja. W końcu trzeci nieczynny peron robiłby za świetlicę i ubikację blokersów z tego rejonu miasta. ⋘ Ausblenden